8 વાલ્વ અને 6 ગિયર કન્ફિગરેશન સાથે વોટર-કૂલિંગ વી-ટાઈપ ડબલ સિલિન્ડર એન્જિન, નીચા વાઈબ્રેશન અવાજ અને ઈંધણના વપરાશ સાથે ઉચ્ચ વિસ્થાપન.
સીધું શોક શોષક વધુ સ્થિર અને લાંબી મુસાફરી માટે વાહન ચલાવવા માટે વધુ આરામદાયક.
યુએસએ ગેટ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પાવર ટ્રાન્સમિશનને વધુ કાર્યક્ષમ, માટી અને ગંદકીથી મુક્ત, ઓછા કંપનનો અવાજ, જાળવણીમાં વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
8 વાલ્વ અને 6 ગિયર કન્ફિગરેશન સાથે વોટર-કૂલિંગ વી-ટાઈપ ડબલ સિલિન્ડર એન્જિન, નીચા કંપન અવાજ અને બળતણ વપરાશ સાથે ઉચ્ચ વિસ્થાપન
સીધું શોક શોષક વધુ સ્થિર અને લાંબી મુસાફરી માટે વાહન ચલાવવા માટે વધુ આરામદાયક.
સંપૂર્ણ ગતિશીલ દૃશ્ય સાથે ઉત્કૃષ્ટ અને સ્ટાઇલિશ રાઉન્ડ LED મીટર
યુએસએ ગેટ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પાવર ટ્રાન્સમિશનને વધુ કાર્યક્ષમ, માટી અને ગંદકીથી મુક્ત, ઓછા કંપનનો અવાજ, જાળવણીમાં વધુ અનુકૂળ બનાવે છે
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 800 |
| સિલિન્ડર અને નંબર | વી-ટાઈપ એન્જિન ડબલ સિલિન્ડર |
| સ્ટ્રોક ઇગ્નીશન | 8 |
| વાલ્વ પ્રતિ સિલિન્ડર (પીસીએસ) | 4 |
| વાલ્વ માળખું | ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ |
| સંકોચન ગુણોત્તર | 10.3:1 |
| બોર x સ્ટ્રોક (mm) | 91X61.5 |
| મહત્તમ પાવર (kw/rpm) | 42/6000 |
| મહત્તમ ટોર્ક (N m/rpm) | 68/5000 |
| ઠંડક | પાણી ઠંડક |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | EFI |
| ગિયર શિફ્ટ | 6 |
| શિફ્ટ પ્રકાર | ફુટ શિફ્ટ |
| સંક્રમણ |
| લંબાઈ × પહોળાઈ × ઊંચાઈ(mm) | 2220X805X1160 |
| સીટની ઊંચાઈ (મીમી) | 695 |
| ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | 160 |
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 1520 |
| કુલ માસ (કિલો) | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 231 |
| ઇંધણ ટાંકી વોલ્યુમ (L) | 13 |
| ફ્રેમ ફોર્મ | ડબલ પારણું ફ્રેમ |
| મહત્તમ ઝડપ (km/h) | 155 |
| ટાયર (આગળ) | 100/90-ZR19 |
| ટાયર (પાછળનું) | 150/80-ZR16 |
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | ડબલ ચેનલ ABS સાથે ફ્રન્ટ/રિયર કેલિપર હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક પ્રકાર |
| બ્રેક ટેકનોલોજી | ABS |
| સસ્પેન્શન સિસ્ટમ | આંચકા શોષણ માટે હાઇડ્રોલિક ભીનાશ |
| સાધન | એલસીડી સ્ક્રીન |
| લાઇટિંગ | એલ.ઈ. ડી |
| હેન્ડલ | |
| અન્ય રૂપરેખાંકનો | |
| બેટરી | 12V9Ah |
