વોટર-કૂલિંગ વી-પ્રકારનું ડબલ સિલિન્ડર એન્જિન 8 વાલ્વ અને 6 ગિયર કન્ફિગરેશન સાથે, નીચલા કંપન અવાજ અને બળતણ વપરાશ સાથે ઉચ્ચ ડિસ્પ્લેસમેટન.
લાંબી મુસાફરી માટે વાહન ચલાવવા માટે સીધા આંચકો શોષક વધુ સ્થિર અને વધુ આરામદાયક.
યુએસએ ગેટ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પાવર ટ્રાન્સમિશનને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે, માટી અને ગંદકીથી મુક્ત, ઓછા કંપન અવાજ, જાળવણીમાં વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
8 વાલ્વ અને 6 ગિયર ગોઠવણી સાથે વોટર-કૂલિંગ વી-પ્રકારનું ડબલ સિલિન્ડર એન્જિન, નીચલા કંપન અવાજ અને બળતણ વપરાશ સાથે ઉચ્ચ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ
લાંબી મુસાફરી માટે વાહન ચલાવવા માટે સીધા આંચકો શોષક વધુ સ્થિર અને વધુ આરામદાયક.
સંપૂર્ણ ગતિશીલ દૃશ્ય સાથે ઉત્કૃષ્ટ અને સ્ટાઇલિશ રાઉન્ડ એલઇડી મીટર
યુએસએ ગેટ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પાવર ટ્રાન્સમિશનને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે, માટી અને ગંદકીથી મુક્ત, ઓછા કંપન અવાજ, જાળવણીમાં વધુ અનુકૂળ બનાવે છે
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 800 |
| સિલિન્ડરો અને સંખ્યા | વી-પ્રકારનું એન્જિન ડબલ સિલિન્ડર |
| પ્રહાર ઇગ્નીશન | 8 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ (પીસી) | 4 |
| વાલ્વનું માળખું | ઓવરહેડ |
| સંકોચન ગુણોત્તર | 10.3: 1 |
| બોર એક્સ સ્ટ્રોક (મીમી) | 91x61.5 |
| મહત્તમ પાવર (કેડબલ્યુ/આરપીએમ) | 42/6000 |
| મહત્તમ ટોર્ક (એન એમ/આરપીએમ) | 68/5000 |
| ઠંડક | જળ ઠંડક |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | Efi |
| ગિયર -પાળી | 6 |
| પાળી પ્રકાર | પગ પાળી |
| સંક્રમણ |
| લંબાઈ × પહોળાઈ × height ંચાઈ (મીમી) | 2220x805x1160 |
| સીટ height ંચાઈ (મીમી) | 695 |
| ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | 160 |
| વ્હીલબેસ (મીમી) | 1520 |
| કુલ સમૂહ (કિલો) | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 231 |
| બળતણ ટાંકી વોલ્યુમ (એલ) | 13 |
| ફાલ | બેવડા પારણું |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 155 |
| ટાયર (આગળ) | 100/90-zr19 |
| ટાયર (રીઅર) | 150/80-zr16 |
| બ્રેકિંગ પદ્ધતિ | ડબલ ચેનલ એબીએસ સાથે ફ્રન્ટ/રીઅર કેલિપર હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક પ્રકાર |
| બ્રેક ટેકનોલોજી | કબાટ |
| બંધબેસતા પદ્ધતિ | આંચકા શોષણ માટે હાઇડ્રોલિક ભીનાશ |
| સાધન | એલસીડી સ્ક્રીન |
| પ્રકાશ | નેતૃત્વ |
| હાથ ધરવું | |
| અન્ય રૂપરેખાંકનો | |
| બેટરી | 12 વી 9 એએચ |
