વોટર-કૂલિંગ વી-ટાઇપ ડબલ સિલિન્ડર એન્જિન 8 વાલ્વ અને 6 ગિઅર કન્ફિગરેશન સાથે, નીચલા કંપન નોસ અને બળતણ વપરાશ સાથે ઉચ્ચ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ.
લાંબી મુસાફરી માટે વાહન ચલાવવા માટે સીધા આંચકો શોષક વધુ સ્થિર અને વધુ આરામદાયક.
ઓટોમોટિવ ગ્રેડ ડબલ ચેનલ એબીએસ સિસ્ટમ, બાંયધરી ડ્રાઇવિંગ સલામતી.
યુએસએ ગેટ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પાવર ટ્રાન્સમિશનને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે, માટી અને ગંદકીથી મુક્ત, ઓછા કંપન અવાજ, જાળવણીમાં વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
① ફુલ એલઇડી સજ્જ, હેડલાઇટ ડિઝાઇન સૌંદર્યલક્ષી લાક્ષણિકતાઓ સાથે સરળ છે જેનો લોકો પીછો કરે છે .；
② આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ એલઇડી લાઇટ્સ, તેજ અને સેવા જીવનની ખાતરી આપવામાં આવે છે
- ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ્સની ડિઝાઇન ચિની તત્વો સાથે છે. તે આગળના આંચકા શોષકની ટોચની બે બાજુઓ અને પાછળના ભાગમાં બ્રેક લાઇટ્સ એસેમ્બલી વચ્ચે જોડાયેલ છે.
In ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ એલસીડી ફુલ-કલર છે, ડ્રાઇવિંગ માહિતી વધુ વ્યાપક છે. ટચ ફોર્મ અને પાણી પ્રતિકાર સાથે.
- વિવિધ હવામાન અને વિવિધ પ્રકાશ પરિસ્થિતિઓમાં દૃશ્યતા પણ વધુ સારી હોવી જોઈએ.
① અમે લાક્ષણિક અમેરિકન હેન્ડલ સ્વીચનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, નક્કર લાગે છે.
② તેમાં ડ્યુઅલ ફ્લેશિંગ ફંક્શન છે. તેને ચાલુ કરવાની રીત એ છે કે માલિકને તે જ સમયે ડાબી અને જમણી વળાંક સંકેતો દબાવવાની જરૂર છે.
① ફ્રન્ટ અને રીઅર ડિસ્ક બ્રેક્સ સિંગલ ડિસ્ક ડબલ-પિસ્ટન ફ્લોટિંગ કેલિપર્સ, સજ્જ એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ સાથે છે, જે રેટ્રો ક્રુઇઝિંગ શૈલી બતાવે છે, અને વિવિધ રસ્તાની સ્થિતિની ડ્રાઇવિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે .；
ડ્યુઅલ-ચેનલ એબીએસ એન્ટી-લોક સિસ્ટમ સવારીને સુરક્ષિત અને વધુ વિશ્વસનીય બનાવે છે.
Up અપ-રાઇટ ફ્રન્ટ શોક શોષક યુઆનના પ્રખ્યાત બ્રાન્ડનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે, ભીનાશ માળખું ver ંધી આંચકા શોષકની આંતરિક રચના જેવું જ છે. કમ્પ્રેશન અને રીબાઉન્ડનું પ્રદર્શન in ંધી શોક શોષક ડ્રાઇવિંગ સેન્સની અનંત નજીક છે.
-વ્હીલ હબ કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સથી સજ્જ છે, 130/70-19 ના ફ્રન્ટ ટાયર; 240/45R17 ના રીઅર ટાયર. ટાયર ખાસ કરીને ક્રુઇઝિંગ શૈલી સાથે XS800N માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ છે. ઉત્પાદક સીએસટી છે.
-અમે મોટા-ક્ષમતા અને મોટા પ્રવાહના પાણીની ટાંકી સાથે પેનાસોનિક ચાહકનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, ભીડભાડવાળા શહેરી રસ્તાઓ પર પણ શક્તિશાળી ગરમીનું વિસર્જન પ્રદાન કરીએ છીએ .；
Read રેડિયેટર દ્વારા વહેતા હવાના પ્રવાહ દર અને પ્રવાહ દરને અસરકારક રીતે સુધારવા, રેડિયેટરની ગરમી વિખેરી નાખવાની ક્ષમતામાં વધારો અને એન્જિન પાવર લોસને ઘટાડવા માટે એન્જિન અને એસેસરીઝને ઠંડુ કરો ；
સખત objects બ્જેક્ટ્સની અસર સામે અસરકારક રીતે સુરક્ષિત કરવા માટે સખત પ્લાસ્ટિકની પાણીની ટાંકી કવરને ધ્યાનમાં રાખીને ；
- બેલ્ટ ડ્રાઇવ શાંત છે, લગભગ કોઈ જાળવણી જરૂરી નથી, અને ક્રુઝ વાહનની આરામમાં સુધારો થયો છે. આયાત કરેલા અમેરિકન ગેટ્સ બેલ્ટનો ઉપયોગ થાય છે.
- બળતણ ટાંકીનો આકાર એ અમેરિકન કારનો ક્લાસિક વોટર ડ્રોપ છે, 13 એલ ફ્યુઅલ ટાંકી ；
આકાર ગોળાકાર, સંપૂર્ણ અને વાતાવરણીય છે ；
③utomotive-સ્તરની સપાટીની વળાંક આવશ્યકતાઓ અને કોટિંગ તકનીક, સંપૂર્ણ રંગની તેજ, રંગ અને સંતૃપ્તિ ；
①650 સીસી વી-આકારના બે સિલિન્ડર આઠ-વાલ્વ વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન, બંને બાજુના સિલિન્ડરોના પિસ્ટન કામ કરતી વખતે જડતાને દૂર કરે છે, વાહનના કંપનને ઘટાડે છે ；
-જાણીતા ઘરેલું બ્રાન્ડ ડેલ્ફી ઇએફઆઈ સિસ્ટમ આયાત એફસીસી ક્લચથી સજ્જ છે, ક્લચ તાકાત મધ્યમ છે, અને પાવર એડજસ્ટમેન્ટ સરળ છે ；
- મહત્તમ શક્તિ 39 કેડબ્લ્યુ/7000 આરપીએમ છે, અને મહત્તમ ટોર્ક 58n.m/5500rpm છે, હોર્સપાવર હાર્લી 883 કરતા વધુ મજબૂત છે.
The સીટ ડ્રાઇવરની સવારીને બંધબેસશે, સવારીને વધુ કણાત્મક બનાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે ；
Ceat સીટનો એકંદર આકાર નરમ છે, તમને સવારી આરામદાયક બનાવે છે ；
તે અનલોડ કરવું સરળ છે, અને બે-બેઠકો ઝડપથી સિંગલ-સીટ પર ફેરવી શકાય છે.
- એક જાણીતું બ્રાન્ડ રીઅર શોક શોષક, ચોક્કસપણે ગોઠવી શકાય છે, એડજસ્ટેબલ વસંત સાથે ઉચ્ચ તાકાત ，
-7-તબક્કાના એડજસ્ટેબલ પ્રતિકારમાં મજબૂત આંચકો શોષણ પ્રભાવ છે, તે રસ્તાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓને પૂર્ણ કરી શકે છે.
Mu મફલર એક બાજુ અને ડબલ આઉટલેટ્સ સાપના આકાર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, તેનો અવાજ જાડા અને મોટેથી છે.
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 650 માં |
| સિલિન્ડરો અને સંખ્યા | વી-પ્રકારનું એન્જિન ડબલ સિલિન્ડર |
| પ્રહાર ઇગ્નીશન | 8 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ (પીસી) | 4 |
| વાલ્વનું માળખું | ઓવરહેડ |
| સંકોચન ગુણોત્તર | 10.5: 1 |
| બોર એક્સ સ્ટ્રોક (મીમી) | 82x61.5 |
| મહત્તમ પાવર (કેડબલ્યુ/આરપીએમ) | 39/7000 |
| મહત્તમ ટોર્ક (એન એમ/આરપીએમ) | 58/5500 |
| ઠંડક | જળ ઠંડક |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | Efi |
| ગિયર -પાળી | 6 |
| પાળી પ્રકાર | પગ પાળી |
| સંક્રમણ |
| લંબાઈ × પહોળાઈ × height ંચાઈ (મીમી) | 2220x805x1160 |
| સીટ height ંચાઈ (મીમી) | 695 |
| ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | 160 |
| વ્હીલબેસ (મીમી) | 1520 |
| કુલ સમૂહ (કિલો) | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 226 |
| બળતણ ટાંકી વોલ્યુમ (એલ) | 13 |
| ફાલ | બેવડા પારણું |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 140 |
| ટાયર (આગળ) | 100/90-zr19 |
| ટાયર (રીઅર) | 150/80-zr16 |
| બ્રેકિંગ પદ્ધતિ | ડબલ ચેનલ એબીએસ સાથે ફ્રન્ટ/રીઅર કેલિપર હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક પ્રકાર |
| બ્રેક ટેકનોલોજી | કબાટ |
| બંધબેસતા પદ્ધતિ | હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક પ્રકાર |
| સાધન | TFT LCD સ્ક્રીન |
| પ્રકાશ | નેતૃત્વ |
| હાથ ધરવું | |
| અન્ય રૂપરેખાંકનો | |
| પછટ | 12 વી 9 એએચ |
