એન્જિન
પરિમાણ અને વજન
અન્ય ગોઠવણી
એન્જિન
એન્જિન | વી-પ્રકારનું ડબલ સિલિન્ડર |
વિસ્થાપન | 800 |
ઠંડકનો પ્રકાર | જળ-ઠંડક |
વાલ્વ | 8 |
બોર × સ્ટ્રોક (મીમી) | 91 × 61.5 |
મેક્સ પાવર (કિમી/આરપી/એમ) | 45/7000 |
મેક્સ ટોર્ક (એનએમ/આરપી/એમ) | 72/5500 |
પરિમાણ અને વજન
ટાયર (આગળ) | 140/70-17 |
ટાયર (રીઅર) | 200/50-17 |
લંબાઈ × પહોળાઈ × height ંચાઈ (મીમી) | 2390 × 870 × 1300 |
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | 193 |
વ્હીલબેસ (મીમી) | 1600 |
ચોખ્ખું વજન (કિલો) | 193 |
બળતણ ટાંકી વોલ્યુમ (એલ) | 18 |
મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 160 |
અન્ય ગોઠવણી
વાહનની પદ્ધતિ | પટ્ટી |
બ્રેક પદ્ધતિ | ડબલ ચેનલ એબીએસ સાથે ફ્રન્ટ/રીઅર કેલિપર હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક પ્રકાર |
બંધબેસતા પદ્ધતિ | હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક પ્રકાર |

ક્લાસિકલ દેખાવ, યિનનો સંભોગ અને વિકાસની યાંગ કન્સેપ્ટ, રેટ્રો ડિઝાઇન, ક્લાસિક શૈલી સાથે.
800 સીસી વી આકાર બે-સિલિન્ડર વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન ,
શક્તિશાળી બળ, નિર્ભય ભાવનાને વારસામાં


ગા er બેઠક, નરમ, વધુ આરામદાયક
20૨૦ મીમી ફ્લોટિંગ ડ્યુઅલ-ડિસ્ક બ્રેક ડિસ્ક, નિસિનની વિરુદ્ધ ચાર-પિસ્ટન કેલિપર્સ, સહાયક ડ્યુઅલ-ચેનલ એબીએસ એન્ટી-લ lock ક સિસ્ટમ સાથે મેળ ખાતી, બ્રેકિંગ કરતી વખતે વાહનની સલામતી કામગીરીમાં સુધારો


લાંબી પૂંછડી ડિઝાઇન, ક્લાસિક વી-પ્રકારની રેટ્રો પૂંછડી પ્રકાશ
એક બાજુ ડબલ મફલર.
આગળ ગર્જવું, જાગૃત ભાવના
