તેને તપાસો. તે સીએફએમટીઓ હતું પરંતુ તે કેટીએમ 790 ડ્યુક ડિઝાઇન પર આધારિત હતું. આ એન્જિનને નજીકથી જુઓ. ફોટો: સરળ નૌકાવિહાર
"મિડલવેટ સ્પોર્ટ્સ નેક્ડ" એવું કંઈક લાગે છે જે તમે ઇન્ટરનેટ પર જોવા માંગતા નથી, પરંતુ તે હમણાં પશ્ચિમી મોટરસાયકલ બજારમાં સૌથી લોકપ્રિય વર્ગ છે. નવીનતમ ખેલાડી સીએફએમટીઓ 800nk છે.
કાવાસાકીના ઝેડ 650, યામાહાના એમટી -07, હોન્ડાની સીબી 650 અને કેટીએમના ડ્યુક 790 જેવા 800nk સમકક્ષો આ ક્ષેત્રમાં સફળ રહ્યા છે. સીએફએમટીઓ હાલમાં 650nk પણ પ્રદાન કરે છે. 800 સીસી એન્જિન નાના પેકેજમાં પાવર અને પ્રવેગક ઉમેરે છે.
કેટીએમ 790 ડ્યુકની વાત કરીએ તો, દરેકને ખબર હશે કે ચનફેંગ મોટરસાયકલનો કેટીએમ સાથે ખૂબ ગા close સંબંધ છે. ચાઇનીઝ ઉત્પાદકની 800nk એ 790 ડ્યુકની આવશ્યકપણે અરીસાની છબી છે.
આપણે અત્યાર સુધી જે જાણીએ છીએ તે અહીં છે! 800nk 799 સીસી સમાંતર બે-સિલિન્ડર એન્જિન સીસી 99 અથવા 100 હોર્સપાવર પીક બનાવે છે, તમે તેને ક્યાં વાંચો છો તેના આધારે, અને 59.7 એલબી-ફીટ ટોર્ક. તેના side ંધુંચત્તુ કાંટો ચાર સિલિન્ડર જે.જુઆન ટ્વીન-પિસ્ટન કેલિપર્સમાં સમાપ્ત થાય છે. બાઇકની 57.7 ઇંચની વ્હીલબેસ કેવાયબી ઘટકો પર સંપૂર્ણ રીતે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવી છે અને પાછળના ભાગમાં પ્રીલોડ અને રીબાઉન્ડ એડજસ્ટેબલ સાથે, આગળના ભાગમાં સંપૂર્ણ રીતે એડજસ્ટેબલ છે. તેનું કુલ વજન 186 કિગ્રા (410 પાઉન્ડ) છે, જે આ વર્ગમાં બાઇક માટે ખૂબ જ હળવા છે.
રાઇડ-બાય-વાયર એટલે ત્રણ રાઇડિંગ મોડ્સ (શેરી, વરસાદ અને રમત), ડ્રાઇવરે સંપૂર્ણ રંગ ટીએફટી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર દ્વારા મોડ પસંદ કર્યો.
સીએફએમટીઓની અપડેટ કરેલી સ્ટાઇલ એ આધુનિક મોટરસાયકલો પર આપણે જોઈએ છીએ તે "ક્રોધિત ચહેરો" શૈલીમાં ખરેખર સરસ વી-આકારની એલઇડી હેડલાઇટ છે. તે ગમે છે કે નહીં, એલઇડી સાથે લાઇટિંગ ડિઝાઇન કરવાની ક્ષમતા ફક્ત અમને રસ્તા પર દૃશ્યમાન બનાવશે. ગોળાકાર શરીરમાં એક જ લાઇટ બલ્બને બદલે, અમે રસપ્રદ અને અનન્ય આકારોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ જે અમને બાકીના ટ્રાફિકથી અલગ પાડે છે. હું જાણું છું કે દરેક જણ આ કરતું નથી, પરંતુ મને આ વલણ ગમે છે.
અમને હજી સુધી 800nk માટે ભાવો ખબર નથી, પરંતુ તે યુ.એસ. આવવાનું કહે છે. અમે લગભગ 6500 ડોલર અને ડ્યુક 790 માં 650NK ને જોઈને રફ વિચાર મેળવી શકીએ છીએ. અમેરિકન ગ્રાહકો કેટીએમ કરતા સીએફએમટીઓ બાઇક માટે વધુ ચૂકવણી કરશે નહીં, તેથી મને લાગે છે કે તે લગભગ, 000 8,000 છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ -16-2023
